2006款的东风标致307和2004款的有什么区别?
另外就是内部区别了，中高档的配置中前悬挂老款用的是铝合金 ，06之后使用的铸钢 。后悬没有区别 。老款使用的电子液压助力转向 ，这个比较高档，可以使车辆根据车速设定方向盘的承重力度，06之后使用的是机械助力 ，高配和顶配还是用的电子助力 ，但是08年之后好像也都变成机械的了，这可以减少不少成本。
与老款307相比 ，雾灯从前灯组挪到了保险杠的下沿 ，而上方的防擦条也被进气格栅阻断成了短短的两截。夸张的大尺寸标致集团专署狮子族徽，镶嵌在引擎盖的最前端 。
东风标致307是标致汽车在中国市场推出的一款重要车型 。其国产版本由神龙汽车有限公司引入生产 ，具体时间节点如下：首次投产时间东风标致307三厢版于2004年正式在中国武汉工厂投产并上市 ，是标致品牌重返中国市场后推出的首款车型。车型背景 该车基于标致307系列（代号T7）开发，海外两厢版早在2001年已发布 。
夏季标致车型的优惠和活动比较多 ，每个地方的优惠方式不同 ，价格也不同 。东风标致307的 。整体外型平衡匀称，强劲与和谐自然流露 ，无疑是一款优雅、个性十足的爱车 。
标致307有一些共性的问题 ，这个二手标致价格比较低，因为保值率低 。主要通病是自动变速器低速会熄火，排气管有异响。东风标致307其实是一款优雅且功能齐全的车型 ，在外观上沿袭了标致汽车的共同特点 ，时尚美观，标致的配置和内饰设计也很不错 。但是标致307有很多通病 。
发动机是爱丽舍的 ，0发动机是塞纳的 这个认识是最典型的误区！如果非要说发动机是谁的 ，那这两款发动机更应该说就是法国标致307的，因为法国标致307就是装备以上两款发动机 ，可谓原车标配的PSA现役主力发动机。
东风标致408新老款车型对比
1 、价格策略：直击消费者预算痛点预售价格梯度：新408提供三款车型 ，价格分别为57万元 、147万元、117万元，覆盖主流A级车消费区间 。对比老款降价：老款2T车型定价197-197万元 ，6T车型定价197-197万元 ，而新款6T车型起售价更低，且配置大幅升级 ，形成“降价增配”的强竞争力 。
2、横向对比优势显著：以大众新宝来入门车型（129万元）为例 ，新408（57万元）不仅价格低7000余元，还多出电动天窗 、无钥匙启动/进入 、后排出风口等实用配置。尽管新宝来支持手机APP远程控制等功能，但新408全系自动挡的设定（新宝来入门为手动挡）进一步拉大了性价比差距。
3、动力方面 ，新老款车型均搭载了6T和8T涡轮增压发动机 ，其中新款车型的6T发动机参数相比老款车型有了小幅提升，而8T则保持不变 。在技术方面 ，新款车型的发动机除了配有CVVT技术外 ，还配有CVVL（连续可变气门升程技术）可进一步起到降低油耗的作用 。
4 、t标致408相较于6t版本在质量上可能表现更佳，但具体仍需根据个人使用情况和保养状况来判断。针对6t标致408被反映存在的质量问题 ，以下是一些对比分析和建议：质量对比 6t版本的主要问题：轮胎开裂：与固特异轮胎的选择有关 ，投诉率较高 。
5 、在同级车型对比下，标致408这款车型外观设计可以说相当富有活力 ，年轻人驾驶起来也不会显得老气；而年轻人所注重的动力这一方面 ，6T涡轮增压发动机最大可输出167马力，充分满足日常动力需求 。这款6T涡轮增压发动机还有一个亮点 ，涡轮介入比较早 ，就是1400转就可以输出最大扭矩，加速体验感非常棒。
6、024款标致408的减配主要集中在部分舒适性配置和细节用料上，以下是具体变化：外观与内饰配置调整 轮毂材质：部分车型可能从铝合金轮毂降为钢制轮毂（需以实车为准） 。 隔音材料：车门或底盘隔音棉疑似减少 ，影响NVH表现（用户反馈需验证） 。
老款标致308现在停产了么?
截至2025年10月 ，东风标致并未全面停产，但部分车型已退出市场 ，品牌整体仍保持运营并持续调整产品策略。具体分析如下：已停产车型及原因标致301：因市场竞争激烈 、车型更新滞后及排放标准升级（如国六标准）导致竞争力下降 ，已停止生产 。
这款车已经停产了 。标致308是东风标致旗下的一款紧凑型车。分为国五和国六两款车型，分别于2019年1月和2019年7月上市 。标致308在售前驱车型 ，价格在17-107万之间 。在售的标致308车型长宽高分别为4590mm 、1820mm、1488mm ，轴距为2675mm。
销量为0的直接原因是这款车停产了，自然没了销量 ，但停产的前提是这款车卖得不好 ，否则谁也不会将一款热销车型打入停产的序列。若是探寻背后的原因，就会发现其实没什么好同情的 。毒瘤动力组合 众所周知 ，市场对于三缸发动机有偏见 ，还很鄙视双离合变速箱 。
总结而言，虽然东风标致部分车型已停产，但品牌并未完全停止运作 ，新车型及品牌更新工作仍在进行中。关注东风标致的最新动态 ，可以了解到品牌在产品线调整与品牌重塑等方面的进展 。
东风标致并未全面停产，只是旗下部分车型已经停止生产 ，部分车型仍在继续制造 。关于东风标致的现状 ，可以从以下几个方面具体了解： 公司背景： 东风标致隶属于神龙汽车有限公司，是东风汽车公司与法国PSA集团在2002年10月合作成立的产物 ，旨在推动标致品牌进入中国市场。
老款标致307时间怎么调
09年标致307调整时间的具体的操作步骤如下：点火开关打开至ON档按MENU键选择REGLAGESAFF（显示调整） 。按OK键此时ANNEE（年）闪烁调整年份调整到对应的年份即可 。年份调整完后按MENU键开始调整月份调整到对应的月份即可方法和年份调整一样月份调整完毕后按MENU键此时JOUR（日）闪烁开始调整日期调整到对应的日期即可。全部调整完毕后按下ESC键时间调整完毕 。
【太平洋汽车网】老款标致307调整时间操作 ，首先按下中控台上方显示屏的menu键，反复按到显示display调整 ，然后按ok键进入 ，再按menu切换年 、月 、日、小时 、分钟 、12小时制或24小时制 。可选ok键进入分别修改，反复按ok键修改数值后 ，等待10秒数值生效 ，或按esc取消修改返回。
【太平洋汽车网】老款标致307时间调节在菜单设置中找到日期选项，时间调整是由上下键来调整的，不是像手机那样直接输入的 ，当调整完之后确定就行了 。点击菜单键 ，会弹出菜单界面的，选择要进入的时间界面 ，设置功能键 ，设置好时间，返回主界面即可 。
首先 ，您需要在中控台上找到显示屏 ，并按下菜单键。通过反复按动，您将在显示屏上看到“显示和调整 ”的选项 ，此时 ，请按下“ok ”键进入。进入调整界面后，您可以使用“menu”键进行切换 ，选择您想要调整的时间单位 ，如年、月、日 、小时 、分钟等 。同时，您还可以选择12小时制或24小时制 。
老款408购买疑惑?
老款408 6L动力是足够了，不过4AT属于淘汰变速箱 ，这点东风标致太抠门。变速箱档位越多 ，燃油经济性会越好 。舒适性和变速箱不成正比，但可以确定的是价位越高的车子 ，舒适性肯定会更好一点 。老款停产 ，但相关的配件会沿用到新款上面，维护保养都去4S或者维修店 ，这个不是问题 ，也不好增加费用。
导致标致408的销量低迷 。二手车市场中，标致408的售价虽然便宜 ，但消费者们仍不愿购买 。原因可能在于其外形相对稳重 ，与年轻消费者追求的炫酷风格不符。相比之下，新标致308车型则更受年轻消费者青睐 。
要说缺点嘛 ，就是车内味道不是特别好 ，应该是刚买进的关系吧 。我是外貌协会中的一员，外观看不上那还买来做什么啊。内饰虽然谈不上豪华，但是我觉得非常精致 ，这个内饰个性十足 ，内饰档次感不会减分空间是比较喜欢的，个人喜欢大气的感觉 ，后排的空间感觉很够啊 。
东风标致方向机没有助力是什么问题?
东风标致（如老款标致307）方向机没有助力 ，通常与电子助力泵系统故障相关，其本质是液压式电子助力泵（由电子与油压组合驱动）工作异常 。以下是具体故障原因及解决方法：常见故障原因及解决方案保险丝接触不良 现象：打方向时助力时有时无。原因：发动机舱保险盒内40A保险丝脚氧化或松动。
打转向吃力、转向助力失效（就是没有助力了 ，转向时太沉重） 、转向机卡死无法转向（方向直接转不动 ，卡死） 、间接性的还会导致轮胎异常磨损 。如果转向机坏了，一定要修 ，能修理最好 ，不能修理直接换总成件，最好是换原厂件 ，有保障 ，转向直接影响汽车的转向性能，建议进口维修理好，使汽车正常驾驶 。
方向盘松动的原因可能是方向盘虚位 ，一般虚位能控制在15-20度之间都不算故障。如果是方向机不带助力 ，那说明是方向机内部出现问题，一般需要更换新的方向机 。
除非你的助力泵坏了！此现象多见电子转向：一种情况是 ，助力系统采用电子助力形式 ，在原地或低速反复转动方向盘对助力系统负荷极大，容易使方向机高温而保护 ，导致转向沉重 ，等散热以后又能恢复，所以这是正常现象 。
其他异常情况：若上述方法无效 ，可能是变速箱逻辑或助力系统故障 ，需前往4S店进行专业检查，通过刷新程序或更换磨损部件（如转向机、传感器等）解决问题。标致3008设计特性导致的方向盘偏重：该车型采用电子液压助力系统 ，低速时方向盘较重是正常现象 ，高速行驶时更稳更安全，无需特别调整 。
也许是因为装潢汽车铺地胶导致和某个机件频率相同产生共振了 。这种车也别奢望有多么的让人满意了，毕竟一文价钱一文货。我买的C30也后悔了 ，真后悔当初为什么不买一个面包车 ，原汁原味的驾驶乐趣，没有方向助力 ，非承载式车身胎噪声小 。 买车还是建议要么买特别好的 ，要么买特别便宜的汽车 。
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