无级变速和自动挡区别
1、无级变速又称为CVT变速箱。单从外观上看，无极变速和自动档非常的相似 ，都采用直排挡 。如果拆开从内部看 ，二者最大的区别就在传动链上，自动档的传动链是齿轮组的变速方式，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫 。而无极变速采用的则不是齿轮组的变速方式 ，CVT采用钢制传动链 ，所以能在变速时传递强劲的动力，在爆发出高扭矩的同时 ，还能把动力损失和磨损以及噪音降到最小。
2 、最大的区别就在车辆行驶的顿挫感。传统的自动变速箱称为AT变速箱 。这个变速箱内部也是有档位 ，只不过是换挡的逻辑是通过变速箱的控制模块来控制，不需要驾驶员来切换档位 ，所以这样的变速箱会存在换挡顿挫感 。但是动力输出会比较直接一点。无极变速箱称为CVT变速箱 。
3 、无级变速：换挡平顺 ，没有明显的冲击感，可以在较宽的范围内实现无级变速 ，提高燃油经济性 。自动挡：操作简单方便 ，不需要频繁换挡，但需要在固定的齿轮比之间进行切换 ，无法实现无级变速。适用场景：无级变速：由于其平滑的变速特性和燃油经济性 ，更适合于需要连续变速和高效燃油利用的场景 。
4、无级变速和自动挡的主要区别如下：变速原理与结构 自动挡（自动变速器）：主要利用行星齿轮机构进行变速 。它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速，驾驶者只需操纵加速踏板控制车速。无级变速（无级变速器）：由两组变速轮盘和一条传动带组成 ，结构相对简单且体积更小 。
5、无级变速器与自动挡在构造上迥异 。无级变速器由两组变速轮盘和一条传送带组成 ，其设计理念独特，操作灵活。相比之下 ，自动挡则采用液压控制的齿轮变速系统 ，操作简便，易于驾驭 。尽管自动挡和手动挡在构造上有些相似 ，但无级变速器采用的技术却截然不同 。
6 、无级变速和自动挡的主要区别如下：换挡平顺性：无级变速：换挡时比普通自动挡更为平顺 ，没有明显的顿挫感。自动挡：虽然也是自动换挡，但相比无级变速 ，换挡时可能会有一定的顿挫感 ，尤其是在低速行驶或频繁换挡的情况下。
无级变速和自动档有什么区别?
1 、无级变速又称为CVT变速箱 。单从外观上看，无极变速和自动档非常的相似 ，都采用直排挡 。如果拆开从内部看 ，二者最大的区别就在传动链上，自动档的传动链是齿轮组的变速方式，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。而无极变速采用的则不是齿轮组的变速方式 ，CVT采用钢制传动链 ，所以能在变速时传递强劲的动力，在爆发出高扭矩的同时 ，还能把动力损失和磨损以及噪音降到最小 。
2、无极变速和自动挡是不一样的 ，除了两者达到的效果不一样以外，档位也是不一样的 ，比如无级变速 ，前进自动换挡时比较平稳，不会有突跳感觉 。还有就是档位的不同 ，比如无极变速 ，有停车档R和空档D，而自动挡车子 ，还增加了S档和L档。无极变速是自动挡的一种 。
3 、最大的区别就在车辆行驶的顿挫感 。传统的自动变速箱称为AT变速箱。这个变速箱内部也是有档位 ，只不过是换挡的逻辑是通过变速箱的控制模块来控制，不需要驾驶员来切换档位，所以这样的变速箱会存在换挡顿挫感 。但是动力输出会比较直接一点 。无极变速箱称为CVT变速箱。
4 、无级变速与自动挡区别 外观上无极变速和自动档从档位的外形看非常相似 ，都采用直排挡 。但是 ，从内部就不难看出，它们最大的区别就在传动链上 。目前普遍采用的手动档和自动档 ，它们的传动链和变速自行车的原理都很相像 ，在换档的时候进行的是齿轮组变速方式，因此能明显感觉到顿挫感。
5、无级变速和自动挡的主要区别体现在工作原理 、驾驶体验以及油耗方面。工作原理：无级变速：CVT通过无缝钢带进行传动 ，其变速箱内的齿轮齿速比是不断调整的 ，这意味着在加速过程中，速比可以平滑地变化 ，没有固定的挡位切换 。自动挡：AT变速箱则通过齿轮传动 ，并且齿轮速比只会根据预设的挡位进行调整 。
6 、意思不同：无级变速是指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶 。达到的效果不同：无级变速在无级变速汽车前进自动换挡时十分平稳 ，没有突跳的感觉 。
自动挡和无级变速有啥区别
1、无级变速又称为CVT变速箱。单从外观上看 ，无极变速和自动档非常的相似，都采用直排挡 。如果拆开从内部看，二者最大的区别就在传动链上 ，自动档的传动链是齿轮组的变速方式 ，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫 。而无极变速采用的则不是齿轮组的变速方式，CVT采用钢制传动链 ，所以能在变速时传递强劲的动力 ，在爆发出高扭矩的同时，还能把动力损失和磨损以及噪音降到最小。
2 、无级变速：由于其平滑的变速特性和燃油经济性 ，更适合于需要连续变速和高效燃油利用的场景 。自动挡：操作简单 ，适合城市驾驶等需要频繁起步和停车的场合 。综上所述，无级变速和自动挡虽然都可以实现自动变速 ，但它们的原理 、特点和适用场景有所不同。
3、自动挡：在某些情况下 ，如急加速或频繁换挡时，油耗可能会相对较高 ，且油门反应速度可能稍慢 。无级变速：由于能持续调整传动比以适应当前车速和油门开度 ，因此通常具有更好的燃油经济性，且油门响应更为迅速 。
无级变速和自动挡是一回事吗
无级变速又称为CVT变速箱。单从外观上看，无极变速和自动档非常的相似 ，都采用直排挡。如果拆开从内部看 ，二者最大的区别就在传动链上，自动档的传动链是齿轮组的变速方式 ，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫 。
无级变速和自动挡不是一回事 。以下是两者的主要区别：变速原理：无级变速（CVT）：通过无级变速器实现 ，没有固定的齿轮比，而是利用可变的钢带或链条来实现无级变速。自动挡：通过液力变矩器和行星齿轮组实现 ，根据车速和发动机转速的变化 ，自动调整齿轮比进行变速 。
不一样的 。无极变速和自动挡是不一样的，除了两者达到的效果不一样以外 ，档位也是不一样的 ，比如无级变速，前进自动换挡时比较平稳 ，不会有突跳感觉。还有就是档位的不同 ，比如无极变速，有停车档R和空档D，而自动挡车子 ，还增加了S档和L档 。无极变速是自动挡的一种 。
无级变速和自动挡有什么区别
1 、都采用直排挡 ，但是，从内部就不难看出 ，最大的区别就在传动链上 ，目前普遍采用的手动档和自动档，传动链和变速自行车的原理都很相像 ，在换档的时候进行的是齿轮组变速方式 ，因此能明显感觉到顿挫感。
2 、无级变速又称为CVT变速箱 。单从外观上看，无极变速和自动档非常的相似 ，都采用直排挡 。如果拆开从内部看 ，二者最大的区别就在传动链上，自动档的传动链是齿轮组的变速方式 ，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。
3、最大的区别就在车辆行驶的顿挫感 。传统的自动变速箱称为AT变速箱 。这个变速箱内部也是有档位 ，只不过是换挡的逻辑是通过变速箱的控制模块来控制，不需要驾驶员来切换档位，所以这样的变速箱会存在换挡顿挫感。但是动力输出会比较直接一点。无极变速箱称为CVT变速箱 。
4、无级变速：由于其平滑的变速特性和燃油经济性 ，更适合于需要连续变速和高效燃油利用的场景 。自动挡：操作简单 ，适合城市驾驶等需要频繁起步和停车的场合。综上所述，无级变速和自动挡虽然都可以实现自动变速 ，但它们的原理 、特点和适用场景有所不同 。
无级变速和自动挡一样吗
无级变速又称为CVT变速箱 。单从外观上看 ，无极变速和自动档非常的相似，都采用直排挡。如果拆开从内部看 ，二者最大的区别就在传动链上 ，自动档的传动链是齿轮组的变速方式，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫 。而无极变速采用的则不是齿轮组的变速方式 ，CVT采用钢制传动链 ，所以能在变速时传递强劲的动力，在爆发出高扭矩的同时 ，还能把动力损失和磨损以及噪音降到最小 。
不一样的。无极变速和自动挡是不一样的 ，除了两者达到的效果不一样以外，档位也是不一样的，比如无级变速 ，前进自动换挡时比较平稳 ，不会有突跳感觉 。还有就是档位的不同，比如无极变速 ，有停车档R和空档D ，而自动挡车子，还增加了S档和L档 。无极变速是自动挡的一种。
最大的区别就在车辆行驶的顿挫感 。传统的自动变速箱称为AT变速箱 。这个变速箱内部也是有档位 ，只不过是换挡的逻辑是通过变速箱的控制模块来控制 ，不需要驾驶员来切换档位，所以这样的变速箱会存在换挡顿挫感。但是动力输出会比较直接一点。无极变速箱称为CVT变速箱 。
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