很多人想知道未来汽车什么样子,这几款车给出了答案
1 、说回这台车 ，其实它之所以会被命名为大众ID.3 ，一来是体现它紧凑型车的定位，二来是它在大众品牌下是一款继甲壳虫和高尔夫之后 ，第三款战略车型 ，我相信这台车在近一两年内也会在全球推广开 。外观方面，我个人对这台车也是非常喜欢的 ，虽然体型与高尔夫相当 ，但是这台车是真的营造出一种未来感，全新的造型 、全新的设计语言营造出全新的感觉 。
2、除了奔驰以外许多厂商都有发布自己的概念车 ，也是代表了该品牌较高的技术水准 ，像丰田丰田Fun-Vii 、丰田FV等等，都是极具未来感与科技感，如果是现在来看很多人可能会接受不了 ，但到时自然就会接受了 ，到时你可能会觉得开车是一件多么无聊并且浪费时间的事情，对此大家是怎么看的 ，欢迎留言讨论。
3 、广汽传祺MOCA概念车 ，给人的感觉首先是简单，因为只有简单 ，才能方便进行模块儿化的更换 ，这点从后排座椅头枕的固定就能看出来，用一个简单的卡扣就能固定 。其次是给人的感觉是复古 ，这种设计风格很像工业化发展初期 ，对钣金的使用还不是很成熟时候的产品 。
c1驾驶证能开什么小型货车!要有图!
1、常见适用车型符合上述标准的典型货车包括： 微型卡车：如长安星卡 、五菱荣光小卡。 轻型厢式货车：如金杯小货车 、福田祥菱 。 蓝牌轻卡：符合标准的蓝牌货车（总质量≤5吨） 。 注意事项- 若车辆为蓝牌且总质量≤5吨，驾驶员无需货运资格证与车辆营运证。
2、持有C1驾驶证还可以开C2自动挡 、C3低速载货汽车 、C4三轮汽车等车型 ，但不包括C5残疾人专用小型自动挡载客汽车 。可C2自动挡驾驶证是不能驾驶CCC4驾驶证准驾车型的 。
3、C1驾照能开130货车 ，130货车属于轻型货车，C1驾照的准驾车型包括轻型、微型载货汽车，因此C1驾照可以开130货车。驾照代号：C1 准驾的车型：小型 、微型载客汽车以及轻型 、微型载货汽车、轻 、小 、微型专项作业车。
4、C1驾照能开总长不超过6米的蓝牌照小型货车 。如下图 蓝牌照（蓝底白字白框线）属于小型汽车牌照 ，在C1准驾范围内 。
哥哥的新车小鹏汽车P7到手我也来晒一波吧!
从后尾来看P7与保时捷的相似度极高 ，之前也听销售说，小鹏P7的研发团队就是以前研发保时捷的团队 ，听他们这么一说我才算是了解了 ，以前对小鹏汽车了解的确实很少，后尾一样很帅吧！后备箱的空间说实话不算大 ，主要是深度不够深 ，但长度到是蛮深的，我想这个空间满足日常所需还是没问题的。
P7尺寸比较大 ，长度介于model s和model 3之间 ，主要体现在宽体上，相当于BBA的性能车系 ，前后翼子板很宽 ，停车的时候地面基本上看不到，而整体来看还是属于B级车 。
小鹏P7无疑是此次2020广州车展最受关注的电动车之一，究其原因是因为它带来了一款原厂标配剪刀门的P7车型 ，名为小鹏P7鹏翼版 。新车共推出两款车型供消费者选择 ，售价区间369-40.99万元。
对于小鹏汽车来讲，优质的产品是发展的底气 ，只有汽车产品赢得大众认可 ，才能真正成为值得消费者信赖的好品牌 。新上市的小鹏汽车P7，NEDC综合续航里程高达706km ，其综合性能让小鹏汽车再次赢得了大众的热议 ，一起来看看这款新车怎么样？首先看外观方面 。
新摩卡 、比亚迪海鸥等新车官图曝光,越贵的车官图越美?
随着上海车展开幕的时间越来越近，一些要在车展亮相的新车逐渐官宣 ，所以最近车企也发布了不少新车官图。像是魏牌新摩卡、比亚迪海鸥 、小鹏G6等 ，它们都不乏关注度，同时也极具亮点 ，感兴趣的朋友不妨了解一番？魏牌新款摩卡 亮点：形似小号“蓝山 ”凭借着全新的设计风格 ，魏牌蓝山一经亮相就成功抓住了消费者的眼球 。
从颜色方面来看，比亚迪海鸥此次官图中的车型采用了绿色偏黄色调的涂装，颜色比较有个性 。此前网络上还曝光了淡粉色的涂装 ，由此可见比亚迪海鸥有望提供多款更具个性化的外观涂装 ，以满足不同消费者的需求。综上所述，比亚迪海鸥在外形设计方面具有较高的颜值和鲜明的个性化特点 。
从公布的官图可以看到 ，海鸥走的是运动路线 ，整体相当强调运动感，而且对于视觉质感方面也比较看重 ，从这个方面来说 ，它走的并不是性价比车型的路子，之前有消息说它的售价会在8-10万元 ，应该大差不差 。
从官图来看 ，摩卡DHT-PHEV的变化还是非常大的，当然主要集中在前脸的位置 ，采用的是官方称之为“自然新境没学 ”的设计思路 ，和前不久发布的WEY品牌最新旗舰蓝山比较相似。上方贯穿式的LED灯组是当下新能源车型比较常用的设计，最典型的就是理想，当然摩卡DHT-PHEV的主要目标就是理想L7。
比亚迪海豚内饰设计集美学与实用功能于一体 ，提供五种创意内饰色彩 ，采用skin care肤感内饰，细节设计贴心 ，预计售价11万元-13万元 。 具体介绍如下：悬浮式仪表台与easy-going控制中枢：海豚内饰采用大量柔美曲线 ，连贯线条从前门板延伸至仪表台，营造环抱感 。
小米造车现状:搭100度超大电池包,资质依然成谜!
●100度超大电池包 网上传来了疑似小米汽车电池包的消息。图片显示这块贴着MI商标的小米汽车电池包容量达到101kWh 。而且额定电压为727V 。由此推断 ，小米汽车会支持800V高压快充。作为参考目前容量达到100kWh以上的车型有蔚来ES极氪001 ，其中最便宜的极氪001 100kWh版本也卖到30万元 。
小米汽车的技术情况爆料信息显示，小米新车电池采用比亚迪的磷酸铁锂和宁德时代的麒麟电池 ，智能驾驶采用大陆的 5R1V 多传感器融合方案 ，芯片采用英伟达 Orin X 芯片，算法采用小米自研技术 。硬件方面优势不大 ，自研算法或许是雷军所说的“尖端技术和尖端水平” ，具体效果有待市场验证。
小米造车虽面临挑战，但取得造车资质后仍有机会，不过“好饭不怕晚 ”在造车领域并不完全适用 ，小米需加速推进以应对激烈竞争 。以下是具体分析：造车资质是关键一步 ，但尚未官宣确认市场多次传出小米获得造车资质的消息，尽管未获官方证实 ，但可信度较高 。
获得独立造车资质的小米汽车未来发展既充满机遇 ，也面临挑战，综合多方面因素 ，其未来发展情况如下：优势与机遇带来的积极发展产能提升助力市场拓展2024年3月投资超50亿元的汽车工厂落成 ，为大规模生产提供了硬件基础，彰显了小米对汽车业务的坚定决心。
市场份额扩张：小米汽车计划未来十年投入100亿美元造车 ，合资公司可提前锁定其大规模订单 ，助力宁德时代在新能源车市场渗透率进一步提升 。技术迭代推动：小米的互联网基因与用户需求洞察能力，可反向推动宁德时代在电池材料 、结构创新（如麒麟电池）等领域的突破 ，形成技术壁垒 。
小米造车：2021年9月1日 ，雷军公开宣称小米造车迎来关键性里程碑，小米汽车有限公司已正式完成工商注册，注册资本为100亿元 ，雷军任法定代表人。
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