不是简单的皮卡加盖!6字头锐骐6乘用版曝光,能进城了!
在前不久的6字头长安凯程F70乘用版之后 ，日前 ，来自郑州日产的锐骐6也申报了一款6字头新车型 。新车的前脸和普通皮卡版的锐骐6保持一致，采用了大面积的镀铬中网格栅 ，配上棱角分明的大灯 ，看上去非常霸气 。
动力方面，锐骐6乘用版8T宝马王子发动机，最大功率为170千瓦 ，可满足国六排放标准。传动系统匹配6MT变速箱 。值得一提的是 ，这台车最大的卖点就是6字头小客车身份，这意味着该车不受货车限行政策约束 ，可以进城上高架 ，享受普通小客车的一切待遇，包括节假日免交高速费 、6年免检等 。
如果尽量保持皮卡的实用性而又能享受乘用车待遇 ，目前的最好办法就是皮卡车厂推出原厂加后盖的车型 ，然后申报6字头的多功能乘用车车型属性。前不久，郑州日产基于 锐骐6皮卡车型申报了6字头的乘用版锐骐6 ，今日我们从相关渠道获悉 ，这辆最新6字头的锐骐6乘用版车型已经定名为帕拉索，将会在近期正式上市。
帕拉索的命名灵感来源于帕纳索斯山 ，它基于锐骐6皮卡打造而来 ，可以看成是其乘用版车型，为非承载式车身，有大梁结构车型 。新车在外形上相当粗犷大气 ，多边形中网内部是宽厚的镀铬饰条 ，显得硬朗壮实 。从命名来看，帕拉索与帕拉丁一脉相承 ，在外观造型也颇有帕拉丁的神韵 ，同时又与锐骐6紧密相连。
最大功率155kW 。与长安凯程F70皮卡版的汽油发动机完全相同，申报百公里油耗为6L/100km 。6字头的身份 ，让其享受和普通SUV一样的待遇了 ，不用再像皮卡版那样享受货车的待遇。终于等到你！皮卡式SUV来了，6字头 ，能进城 ，没有强制报废期 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
13款锐琪多功能车中控能改吗?
能。根据查询汽车之家显示 ，锐骐官方允许改装中控台 ，汽车改装中控台是合法的，中控台就是驾驶室前部正副驾驶前面那个工作台，是安装仪表盘 、空调和音响面板以及储物盒、气囊等装置的载体 。
东风锐骐多功能车空调的调节需根据驾驶环境进行功能设置 ，具体操作如下：进入车内定位控制区：启动车辆后 ，在驾驶室中控台区域可找到空调控制面板，所有调节功能均通过该区域完成 。内外循环切换：位于控制区左上角的开关用于切换空气循环模式。
有的可能是通过多功能方向盘上的特定按键组合来进入设置菜单 ，然后在菜单里找到关于speed功能的设置项 ，比如速度提醒阈值等设置，将其调整或取消到你想要的状态 。也有可能是在车辆的中控屏幕上 ，通过触摸操作找到车辆设置板块 ，进而找到速度相关的功能设置并进行更改 。
内饰方面，新车中控台造型与现款车型保持一致 ，将机械指针式仪表盘与7英寸的中控多媒体触控屏整合在了一个区域内 ，中控下方的空调控制区域使用了旋钮式设计。不过新款锐骐的三辐式多功能方向盘造型与老款不同，取消了大面积的银色装饰 ，看起来更加干净利落。
进入车内 ，金锐骐也基本上延续了此前锐骐6 pro的设计风格 。虽然新车在材质上依然使用了大量的硬塑料，但在视觉效果上还是相比于锐骐经典车型有着较大幅度的提升 。在配置上，新车的自动挡版本车型将标配10英寸中控屏幕与仿皮座椅（手动挡版本车型也可付费选装）。
锐骐多功能车优缺点是什么呢?
锐骐多功能车的缺点应该是空间相对比较小吧 ，优点如下：锐骐前脸和柴油皮卡的造型没有分别 ，但变化就是后面的货舱位置 。原先载货用的货舱被重新设计，变成一个流线型的小屋子 。
两车均标配ABS和多功能方向盘 ，但锐骐优势在于全系配备车身稳定控制系统（ESC） ，提升湿滑路面安全性；风骏5则未提供。舒适性配置上，锐骐部分车型可选装倒车雷达 、电动车窗 ，风骏5仪表设计更简洁实用 。
稳定性与可靠性：东风锐骐皮卡在极端环境下表现出色 ，如在2006年的达喀尔拉力赛中作为后勤服务车，展现了其在极端环境下的稳定性和可靠性 ，赢得了赛事的考验和赞誉 。适用场景广泛：无论是城市驾驶还是越野探险 ，东风锐骐皮卡的四驱汽油版本都能满足驾驶者的需求，是一款多功能的皮卡车型。
锐骐7外观采用“虎 ”元素设计 ，宽大车头与镀铬中网凸显霸气 ，兼顾工具属性与视觉冲击力 。智能化颠覆皮卡“痛点 ”传统皮卡内饰粗糙 、配置简陋，而锐骐7通过软质材料包裹、波浪纹工艺及菱形格纹座椅，营造出接近高端SUV的豪华感 。
内饰配置：精致与舒适并重 走进锐骐6的车内 ，你会发现它的内饰设计同样出色。中控台布局合理 ，按键和旋钮的触感都非常不错，给人一种精致感 。座椅采用了高品质的材料 ，提供了良好的支撑性和舒适性 ，即使长时间驾驶也不会感到疲劳 。
想买皮卡的有福了!新款锐骐实车下线,换装2.4T动力更有劲!
近日，郑州日产旗下全新皮卡-锐骐正式下线 ，新车基于日产D22平台打造 ，在外观和动力方面均有着比较明显的变化，这对于近期想要购买皮卡车型的消费者来说 ，似乎又多了一个不错的选择。至于新车的具体表现如何 ，我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。
日前，我们从官方渠道获悉 ，郑州日产旗下皮卡车型——新款 锐骐正式迎来了下线 。新车基于日产D22平台打造 ，最大的亮点是换装了全新的4T柴油发动机，并且相比老款车型在外观和内饰方面也进行了一定程度的变化 。外观方面，新车的前脸采用了全新的设计 ，更显年轻时尚。
[汽车之家 资讯]？ 12月11日 ，郑州日产官方宣布，旗下锐骐皮卡车型正式下线 。据悉 ，新车源自日产D22平台 ，在外观方面与老款相比有所变化，此外新车还使用了全新的4T柴油发动机 。
锐骐皮卡搭载的玉柴4T涡轮增压柴油发动机整体表现优秀 ，具备动力强劲、经济节油 、可靠性高等特点 ，具体分析如下：动力性能突出该发动机峰值扭矩达350N·m，低速扭矩280N·m ，匹配5速手动变速箱后 ，动力响应迅速，尤其在起步 、加速、超车及爬坡场景中表现游刃有余。
锐旗是什么车型
1 、【太平洋汽车网】锐旗是一款由郑州日产与意大利著名设计公司共同开发的 ，综合MPV 、SUV、轻客功能的多功能商用车 。四驱锐骐的外廓尺寸为4975×1820×1940mm 。1锐骐多功能商用车2006年7月 ，锐骐这款在达喀尔汽车拉力赛上默默为帕拉丁车队服务的车终于展现在了世人的面前。
2 、锐旗6是合资车，这款车型是东风和日产合资生产的，生产厂是位于郑州的 ，是一款皮卡车型 。
3 、半封闭三轮车：如锐旗等采用钣金车身设计的车型 ，由于车身更加坚固耐用，平均寿命能达到10年以上 。这类车型通常配置了多根龙骨加强结构、双液压减震 、真空轮胎等耐用部件 ，并严格按照摩托车标准检验 ，因此具有较长的使用寿命。电池寿命 铅酸蓄电池：正常使用的铅酸蓄电池通常能用2年左右 。
4 、不过，再定价上与长安凯程F70极其相似的锐旗6 ，在舒适性配置方面就显得逊色许多了 ，首先是驻车雷达，驾驶辅助影像 ，巡航系统上坡辅助陡坡缓降之类功能 ，均没有出现在锐旗6这款皮卡上 。甚至没有极为基础的发动机的启停系统。
5、部分特殊配置车型：例如金彭骏捷，其配置的锂电池使用寿命长达10年。锂电池作为电动三轮车的重要动力来源 ，寿命较长意味着车辆在动力方面的稳定性可以得到较好保障 ，从而延长了整车的有效使用寿命 。盛昊锐旗采用金属钣金拉伸钢材 、笼式结构车身，拥有摩托车资质且严格按照摩托车标准检验，其寿命可达10年以上 。
6 、目前 ，日产汽车在国内有两家合作公司 ，分别是郑州日产和东风日产。郑州日产汽车公司成立于1933年3月，是日产企业在中国的第一家合资企业 。郑州日产公司实行NISSAN、东风双品牌战略 。其主销车型为皮卡和越野型SUV ，如锐旗6系列、锐旗纳瓦拉等皮卡车型 ，以及奇骏荣耀 、途达等越野型SUV车型。
郑州日产锐骐6越野版:不仅仅是工具,更是大玩具
1 、郑州日产锐骐6越野版就是这样一台车，它最大限度地跳脱除了皮卡的“工具车”属性 ，变成了一台可以和SUV相媲美的“大玩具 ” 。信息显示 ，共推出6MT柴油四驱标准型和8AT柴油四驱标准型两个版本，指导价格分别为148万元和168万元 。
2、随着皮卡解禁的春风吹遍全国 ，诸多政策的和需求的利好都开始指向乘用皮卡车 ，加之长城炮尤其是越野版车型的成功让各大品牌看到了越野皮卡巨大的市场前景，开始纷纷入局。今天 ，郑州日产旗下的锐骐6越野版正式上市 ，全系柴油驱动可谓是专为越野而生，也为消费者提供了全新的驾乘体验 。
3 、后桥采用整体桥式悬挂，与长城炮不同的是 ，锐骐6越野版依旧是后钢板弹簧 ，长城炮以及逐渐乘用化，而锐骐6越野版的工具属性更强一些 ，穿越时 ，后货箱装上比较沉的物资，比如快拆式绞盘以及水等等的话 ，钢板弹簧会减轻塌后桥的现象发生 。
4 、近日 ，从郑州日产官方获悉，郑州日产锐骐6越野版正式上市 ，共推出两个版本 ，分别匹配6MT和8AT变速箱，售价为148-168万元。新车将搭载官方运动套件 ，具备一定的越野性能 。
5、月20日 ，锐骐6家族又添新丁，郑州日产锐骐6穿越版正式上市，共推出2款车型6MT及8AT可供选择 ，售价区间为178万元-198万元 。锐骐6穿越版是基于越野版打造而来 ，在外观及功能性方面进行了更专业的越野化升级，极大的满足用户深度越野 、拓展生活边界的用车需求。
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