一汽-大众将捷达做成新品牌,上汽大众甘心让桑塔纳就这么闲着?
上汽大众并未让桑塔纳“闲着”，而是通过多种方式寻求转型出路 ，包括考虑引进基于老平台PQ25打造的俄罗斯版三厢Polo车型作为下一代桑塔纳的候选方案。具体分析如下：桑塔纳现状与换代困境桑塔纳目前依赖中期改款维持市场 ，迟迟未换代的核心原因是成本问题。若采用MQB平台，成本增加将削弱其竞争力 ，利润空间进一步压缩 。
捷达是一汽大众 。捷达Jetta是德国大众汽车集团在中国的合资企业。捷达Jetta在国内属于一汽-大众汽车有限公司的旗下汽车品牌 。捷达成为了大众汽车的子品牌 ，在技术和平台上依然是大众汽车的，首发车型捷达VS5就是MQB平台上的产物 ，捷达成为大众汽车的子品牌之后 ，使用的是独立的汽车标志 。
在独立之前，仅仅一款捷达轿车2018年销量就达到327686辆 ，即便是在濒临停产的2019年依旧热销156913辆 ，也就是说一款捷达轿车抵过三款捷达新车的销量；甚至于和仍在售的上汽大众桑塔纳（去年总销量15万辆）相比，整个品牌也少了2万辆。
大众刚好引入了西雅特品牌 ，该品牌在国内的知名度很低 ，推广的成本会非常高 。因此，为了节省推广的成本，并快速提高西雅特的知名度 ，大众就把捷达换标且做成一个独立品牌 ，把西雅特纳入捷达的车型当中去 。 大众要打开低端市场，同上汽大众的斯柯达竞争。
事实上 ，作为一个专注于低成本市场的子品牌 ，大众之所以没有给捷达贴上“大众 ”的标签，也是因为它不想捷达的低端形象改变消费者对大众的看法 。因为与上汽大众相比 ，一汽大众从一开始就走了一条精致的路线 。这就是为什么人们常说迈腾比帕萨特质量得更好。
大众Jetta是什么车
1、日前 ，大众官方发布了新款大众Jetta（国内对应为速腾）的官图，该车在外观、内饰 、动力等方面均有升级 ，具体如下：外观升级 车头部分：新车采用贯穿式前格栅面板装饰 ，搭配非对称进气开口，镀铬条连接大灯形成贯穿设计 ，有效增宽了车头的视觉效果 。前包围采用三分式设计 ，更具运动感 。
2 、Jetta是大众旗下的捷达车型。以下是对捷达车型的详细解释：品牌背景 捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司旗下的汽车品牌。自1979年捷达（Jetta-MK1）在欧洲上市以来，该车型凭借其优良的性能和可靠的品质，赢得了全球消费者的广泛认可 。
3、一汽大众后尾有jE开头是大众jetta捷达 ，名称是指射流 。捷达是大众一款植根于国民心中的经典紧凑型轿车。捷达180是代表该车子的发动机排量的意思 ，5和6自然吸气发动机的捷达车型尾部应该都是180的尾标数字 。上海大众在国内的国产车有 suv途观，passat新领驭 ，朗逸 ，途安，polo ，桑塔纳 ，桑塔纳2000志俊 。
4 、捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司的旗下汽车品牌。车型历史 捷达的第一款产品捷达（Jetta-MK1）于1979年在欧洲上市，是大众汽车的一款经典车型 。从结构上看 ，Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf ，因此可以看作是Golf的衍生型 。
5 、大众Jetta是捷达车型，是大众汽车旗下的一款紧凑型轿车。以下是关于大众Jetta（捷达）的详细解车型起源与命名 命名由来：Jetta的命名来源于“Atlantic jetstream ” ，意为大西洋空中的急流 ，寓意车辆如急流般迅猛、动力强劲 。
6 、新款海外大众Jetta（即国内速腾）实车已到店，以下从外观 、内饰、动力 、价格方面详细介绍：外观车头：变化显著，上格栅更纤细 ，镀铬饰条与两侧日行灯相连 ，拉宽视觉效果 。大灯造型修长且与格栅相连，配备三个透镜大灯。下方为蜂窝状格栅 ，GLI车型下包围有红色装饰 ，运动感更强 。
新捷达是一汽大众还是上海大众
1 、总结新捷达本质上是一汽-大众为拓展细分市场孵化的子品牌，技术上深度依赖大众体系 ，设计上兼具传承与创新 ，市场定位则填补了大众主品牌与入门级用户之间的空白 。这种关系类似斯柯达之于大众集团，但捷达更侧重中国本土化需求。
2、新捷达属于一汽大众。以下是关于新捷达归属的详细解品牌背景 新捷达品牌是大众汽车为了填补国内低端市场空白而推出的一个全新子品牌 。该品牌发布会于2019年2月在德国大众总部举行 ，标志着新捷达品牌的正式诞生 。
3 、新捷达是大众旗下的子品牌。关系概述：捷达最初是大众旗下的一个分支 ，专注于提供经济实惠且质量可靠的车型 。随着时间的推移，捷达品牌被一汽-大众纳入麾下 ，正式成为其重要的子品牌之一 。这一转变不仅提升了捷达的品牌地位 ，也为其带来了更多的市场资源和技术支持。
4 、从生产环节分析，新捷达的生产基地位于一汽大众成都公司，采用大众集团全球统一的生产线和技术标准 。例如 ，其平台技术基于大众MQB模块化架构 ，发动机搭载EA211系列，这两项技术均为大众集团的核心技术 ，广泛应用于旗下多个品牌 。
5、一汽大众新捷达是合资车。 一汽大众是由中国第一汽车集团有限公司和德国大众汽车股份公司合资经营的大型乘用车生产企业 。新捷达作为一汽大众旗下的车型 ，自然也是合资生产的 。 这种合资模式融合了双方的优势。中方带来了对本土市场的深入了解、完善的生产制造体系以及广泛的销售网络等资源 。
新捷达车怎么样
捷达车的品质一直保持稳定，这是一个不可否认的事实 。老捷达可以行驶50万公里不需大修 ，新捷达也具备同样的耐久性。新捷达的口碑不如老捷达 ，我认为可以从两个方面来分析：首先，新捷达在某些非关键配置上进行了减配。虽然新捷达的发动机和车架与老款相同 ，没有缩水 ，但在一些不影响驾驶体验的细节上，为了降低成本 ，厂商进行了减配 。
在舒适性方面 ，新款捷达确实不如以前那么舒适，而且为了降低成本，减震的质量也有所下降 。不过 ，燃油经济性有所提升 ，高速性能也有所改善，总的来说 ，新款捷达还是有进步的。此外 ，新款捷达在减轻了车重的情况下，虽然舒适性有所下降 ，但在燃油经济性和高速性能上却有所提高 。
内饰与耐用性捷达内饰实用耐用 ，座椅舒适且支撑性良好，按键旋钮操作简单 ，但配置相对基础 ，缺乏高端科技感 。奇瑞内饰材质优质，瑞虎8等车型配置丰富（如仿皮座椅 、智能互联系统） ，但部分车型存在车内异味 、电器附件密封条脱落等小问题。
相当的质量标准：在生产过程中 ，新捷达遵循大众汽车严格的质量控制标准，确保其质量与大众品牌的其他车型相当 。个人体验差异：尽管新捷达与大众其他车型在质量上相当，但具体的使用体验可能因个人驾驶习惯、车辆配置以及使用环境等因素而有所不同 。
新捷达是国产还是合资
1 、新捷达不是国产车 ，而是合资车。以下从定义 、生产背景和品牌归属三个方面进行详细说明： 合资车的定义与新捷达的属性合资车是指由国内企业与国外汽车品牌共同投资、合作生产 ，并共享技术 、品牌和市场的车型 。其核心特征是中外双方通过股权合作成立企业，产品技术来源以国外品牌为主 ，生产环节在国内完成 。
2 、一汽大众新捷达是合资车。以下从品牌归属、生产主体 、合资模式等方面进行详细阐述：品牌归属体现合资属性新捷达隶属于大众汽车集团 ，大众汽车集团是德国知名的汽车制造企业，在全球汽车市场占据重要地位 。
3 、新捷达算是合资车 。新捷达是德国大众汽车集团与中国一汽大众汽车有限公司通过合资模式生产的汽车品牌 ，其本质属于典型的合资汽车。从企业合作背景看 ，德国大众作为全球知名汽车制造商，与中国一汽大众共同成立合资企业 ，新捷达正是这一合作框架下的产物。
4、一汽大众新捷达是合资车 。 一汽大众是由中国第一汽车集团有限公司和德国大众汽车股份公司合资经营的大型乘用车生产企业 。新捷达作为一汽大众旗下的车型 ，自然具备合资车的属性。 这种合资模式融合了双方的优势 。中方拥有本土的资源 、市场渠道以及对国内消费者需求的深入了解 。
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