牧马人和普拉多哪个更好
普拉多4000：普拉多在保值率和保有量方面表现较好。这意味着在未来出售车辆时，普拉多可能能够获得更高的二手市场价值 。总结与建议 如果你是一位越野超级爱好者：追求极限越野性能和驾驶乐趣 ，那么牧马人6将是一个更好的选择 。它的强悍越野能力和独特外观将满足你的需求。
牧马人和普拉多哪个更好 ，取决于个人需求和偏好 。以下是针对两者的一些对比分析：性能表现：牧马人：以其卓越的性能著称，被誉为越野车的鼻祖 。在复杂多变的越野环境中 ，牧马人能够展现出强大的通过性和脱困能力。普拉多：虽然性能也不错 ，但在越野性能的专业性和极限能力上，可能稍逊于牧马人。
总体而言，若仅考量越野性能 ，牧马人更好；若兼顾实用性和多场景需求 ，普拉多综合表现更优 。从硬件与通过性来看，牧马人采用分时四驱加机械差速锁 ，部分版本有三把锁 ，还支持4L低速放大模式，攀爬比达84：1 ，手动切换能更好适配极端地形 。
为什么城市没人开牧马人?
1 、为什么城市没人开牧马人？牧马人在城市开的缺点主要有三个方面：配置低 、舒适性低、风噪较高。首先 ，牧马人作为一款越野车型，其配置相对较低 。在城市中行驶时 ，较低的配置无法满足城市道路的复杂需求 ，容易出现故障，给车主带来不便 。其次 ，牧马人的舒适性较低。
2 、这主要是因为其配置较低 、舒适性不高以及风噪较大等原因 。首先 ，牧马人并没有配备太多的豪华配置，如电动座椅、空调、音响系统等，这使得它在城市中的使用并不如其他豪华车型舒适 。其次 ，牧马人的底盘设计和悬挂系统并不适合城市道路 ，导致其在行驶时的舒适性较差。
3 、驾驶体验不佳：牧马人的高底盘和庞大车身设计虽然提升了越野性能，但在城市道路上驾驶时 ，较大的行驶阻力和车内噪音会让人感到不适 。车身晃动频繁 ，驾驶体验相对较差，不太适合日常通勤 。油耗较高：作为一款纯粹的越野车 ，牧马人的燃油消耗量相对较高 ，这会增加车主的经济负担。
4 、原因如下： **价格因素**：牧马人的售价相对较高，入门级车型也需要一定预算 ，后期的保养维护成本也不低 ，这使得一些消费者望而却步 。 **用途受限**：它的越野性能强大，但在城市日常通勤中 ，舒适性欠佳 ，比如噪音大、油耗较高等，不太适合长时间在拥堵路况下行驶 。
5 、说很少人开牧马人这种说法不太准确，不过相比一些常见家用车 ，牧马人的保有量看起来没那么高 ，可能有以下一些原因。 **价格因素**：牧马人定位硬派越野，其价格相对较高 ，入门车型也需要一定预算 ，这使得一些购车预算有限的消费者望而却步。
6 、首先，牧马人作为一款越野车 ，其高底盘和大车身设计导致了行驶时的阻力较大 ，驾驶过程中会明显感受到颠簸和噪音，对于长时间驾驶者来说 ，这可能对身体产生负担 。特别是车身的晃动 ，对于日常城市通勤的乘坐体验来说并不理想 。燃油经济性的问题 其次，油耗是不容忽视的因素。
JEEP牧马人跑140KM轻松吗
1、JEEP牧马人跑140KM在一定程度上可以说是轻松的 ，但需注意以下几点：动力性能：JEEP牧马人作为一款越野车 ，通常配备有足够的动力系统来应对各种路况，包括在高速公路上达到140公里的时速 。因此，从动力角度来看 ，牧马人跑140公里是轻松的 。
2 、而且考虑到自重 、风阻原因 ，jeep牧马人油耗相对要比轿车大。 牧马人撒哈拉8的油耗统计如下，做个参考： 高速定速120公里/小时 ，13升/100公里 ，高速140--160公里/小时，16升/100公里 ，城市温和驾驶 ，14升/100公里，城市堵车驾驶18升以上/100公里 ，野外越野驾驶25升以上/100公里 。
3、Hemi 426自然吸气引擎 ， 0L的排气量能够爆发610bhp/2600rpm马力和70kgm/4200rpm扭矩，驱动6前速自动波箱在约1900rpm引擎转速下车辆已经达到120Km/h的高速公路最高时速限定 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
4 、汽车管家 为你解6双门车的实际油耗在16-18L（市内 、未改装）按5元/升 ，每100公里大约130-140块油钱；2014款 6L 龙腾典藏版 属于JEEP里面比较贵的一款了，大概车价在56万左右，四门5座的 。希望帮到你 。
牧马人4xe使用感受
1、Jeep牧马人4xe是硬派越野插混车型 ，保留经典设计与强悍越野性能 ，混动系统平衡了动力与油耗，但城市通勤舒适性和实用性有短板。核心优势1）标志性外观搭配圆形复古大灯 ，高辨识度回头率高 ，驾驶坐姿高视野好 。2）混动系统启动静谧，深踩油门动力强推背感足 ，油耗优于燃油版 。
2 、事实上 ，牧马人4xe的4H AUTO模式已经能妥善应付大部分非铺装路面的挑战。泥地专用胎坚固的胎体与强悍的烂路抓地力，配合4H AUTO模式下系统对前 、后扭矩的自行分配 ，即使在这个看似更适用于铺装路面的动力分配模式下 ，牧马人4xe都可以获得强大的通行力。
3、所以说，越野对于牧马人4xe来说 ，变得更为轻松了 。你可以在它身上找回自然吸气发动机线性的动力输出 ，而其HYBRID混动模式下最大637N·m的扭矩输出也是其它牧马人车型无法提供的 。此外，增大的齿比、加强的前后桥 、都让牧马人4xe有了越玩越野的底气。
牧马人真的不适合日常使用吗(为什么买牧马人的不多)
牧马人确实不太适合日常使用，买牧马人的不多的原因主要有以下几点：驾驶体验不佳：牧马人的高底盘和庞大车身设计虽然提升了越野性能 ，但在城市道路上驾驶时 ，较大的行驶阻力和车内噪音会让人感到不适 。车身晃动频繁，驾驶体验相对较差 ，不太适合日常通勤 。
牧马人确实不太适合日常使用 ，尤其是对于家庭用车和城市驾驶场景。以下是具体原因： 舒适性较差：- 牧马人的悬挂系统较硬，行驶在市区道路时可能会感到颠簸和不适 。- 噪音控制和隔音效果也相对较差 ，进一步影响了驾驶和乘坐的舒适性 。
尽管许多人向往拥有牧马人 ，但作为一款越野车型，它并不适合日常通勤。如果你寻求的是适合城市日常的车辆 ，或许需要重新考虑 。毕竟 ，现实生活需要的是基础必需，而非单一的越野乐趣 。
是的。虽然牧马人可以用于日产代步实用 ，但却不能给用户带来很好的用车感受 。首先是车辆的宽度和高度比较大 ，在城市拥挤道路行驶会比较容易发生剐蹭，同时想要找个足够大的停车位也是比较困难的事情 。
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《【牧马人舒适度怎么样,牧马人舒适度是不是很差】》能对你有所帮助！
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